以充满海绵状铅的铅板作为负*,以充满二氧化铅的铅板作为正*,以22~28%的稀硫酸作为电解质.充电后,电能转换为化学能,放电后化学能又转换为电能。电池放电时,金属铅为负*,发生氧化反应,被硫酸铅氧化;二氧化铅是正*,发生还原反应,还原为硫酸铅。电池用直流充电时,两*分别生成铅和二氧化铅。下面给大家介绍相关知识。 |
一、新能源汽车电池检测报告 1、电池组本体的测试一般在DV/PV(设计验证/生产验证)阶段进行,目的是验证电池组的设计/生产是否满足设计要求。其中包括温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容性测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用测试等。 2、电池管理系统的测试侧重于软件测试,一般在软件功能开发的过程中进行。 与未量产的自动驾驶系统偏重于用c语言实现软件设计不同,目前成熟的电动汽车控制系统(如整车控制器、电机控制器、电池管理系统)软件都是基于模型的软件MBD开发比c的优点是可以图形化地表示复杂的逻辑,代码的可读性、移植性、开发调试的便利性都得到了大幅提高。另外,通过利用成熟的代码生成工具链,还可以避免手工代码容易发生的低级错误。 |
产品名称 | 检测项目 | 检测标准 |
新能源电池检测 | 短路测试、过电测试、重物碰撞测试 |
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