摩托车减震器是缓和摩托车在坑洼高低不平处行驶带来的颠簸和冲击的缓冲装置。有利于提高行驶摩托车的舒适性、操作的稳定性和使用寿命。
摩托车减震器是摩托车行驶使用中一个关键部件。它的好坏直接影响摩托车的性能。所以挑选摩托车，减震器是一个重要的参考指标。目前市场上用的*多的是液力阻尼式减震器和伸缩管式前液力减震器。有些减震器使用一段时间后，会出现漏油和发软情况。这些都是要通过实际使用效果辨别的。
液力减振器，利用摩擦生热来减少悬架与车桥之间的相对振动。该类减振器通常具有两个工作腔，当车架与车桥因路面不平发生相对运动时，引起减振器的活塞在油腔里相对运动，油液通过两个工作腔之间的缝隙，往复运动，在运动中需要克服液力与减振器筒壁以及液体之间的摩擦力，这样便产生了阻尼力，同时将振动的能量通过摩擦生热的方式散发的大气中,这样便起到了减震的作用。
检测项目：
刚度检测，性能检测，阻尼系数，失效温度，指标测试等。
检测标准：
QC/T62-2007 摩托车和轻便摩托车减震器
QC/T62-2021 《摩托车减震器技术条件》
QC/T63-93 《摩托车减震器试验方法》
QC/T491-1999 《汽车筒式减震器尺寸系列及技术条件》
QC /T491-2018 《汽车减震器性能要求及台架试验方法》
QC/T545-2007 《汽车筒式减振器台架试验方法》
JB/T 7796-2017 《弹簧拉压试验机》标准
JIS B7738-2001 《压缩和拉伸盘簧试验机》规定的技术要求制作，
KS R2074-1994 巴士用出入门橡胶减震器
KS R4019-1980 桶型减震器
MS 2321-2010 道路车辆-悬挂系统的伸缩减震器
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