什么是锂电池un38.3检测
确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。 根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,*重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输. UN38.3是指在针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
哪些电池需要做UN38.3
一般做UN38.3认证的有以下几种电池:
各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)详情可以联系百检网。
锂电池UN38.3检测需要做哪些试验
1、高度模拟 在压力≤11.6kPa,温度205℃的条件下,存放6h 以上 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明
2、高低温循环 在752℃和-402℃的条件下, 进行高低温,在*限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温(205℃)存放24h,试验总时间至少周。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明 标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试 UL 1642-2005 锂电池的安全性能检测 IEC 61960 电池的基本性能检测 GB/T 18287-2000 安全性能检测 QB/T 2502-2000 锂离子安全性能检测 SN/T 1414.3-2004 锂离子安全检测
3、15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动, 3h内完成三维方向振动12次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明
4、加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
5、55℃外短路 在552℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到552℃后1h,观察6h。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃ 。
6、撞击试验 9.1Kg重物自612.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度,观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃
7、过充电试验 在2倍的*大连续充电电流和2倍的*大充电电压条件下,对电池过充24h,观察7天。 无解体、无燃烧
8、强制放电 电池串联12V直流电源,以*大放电电流进行强制放电,观察7天。无解体、无燃烧
9、跌落
