2020天猫电动平衡车入驻抽检检测报告要求

1

续行里程

续行里程应不低于制造商要求。

骑行者以*高车速在试验路面上骑行，直至低电量报警或无法加速为止，测试三次，记录平均里程。

2

整车质量(重量)

类型：整车质量

轻型：≤30kg

重型：≤60kg

将整车（含蓄电池）放在磅秤上称其质量。

3

*高车速

*高车速应不大于20km/h 。

在试验路面上，设置100m的测试区间，两端有足够的辅助行驶区，保证电动平衡车在此区间骑行者均以能达到的*高速度行驶，记录通过测试区间的时间，计算实际速度，测试三次，记录平均速度。

4

爬坡能力

应无断电、失速、自动停止等异常现象。

骑行者从静止状态启动进行爬坡动作，斜坡坡度为15°，行驶距离不小于5m。

5

驻坡能力

静止时间应达5min，应无断电、失速等异常现象。

骑行者加速平衡车后制动在15°的斜坡上。

6

跳台能力

应无断电等异常现象。

设置一个高度为10cm平台，骑行者从静止状态起步跳下。

7

越沟能力

应能越过沟槽，应无断电、失速等异常现象。

设置一个宽度和深度均为电动平衡车车轮直径1/4的V型测试沟，将电动平衡车正对测试沟，以距离沟槽边缘1m为起跑距离，骑行者以不大于10km/h的速度驱动车辆向前行驶。

8

制动性能

干态制动距离应小于4m，湿态制动距离应小于8m。

骑行者以接近*高车速骑行，到达标志线时，制动车辆，并保持这种状态直到电动平衡车停止。重复试验三次，取三次数据的平均值。

9

过速保护性能

应无断电，车体应适当增加后仰的力度，使车体自动限速在*高车速以内，并且给出信号提示。

骑行者以*高车速骑行。

10

急加速保护性能

应无断电，车体应适当增加后仰的力度，使车体自动限速在*高车速以内，并且给出信号提示。

将电动平衡车由静止开始加速，在5s内加速到*高车速。

11

涉水性能

应能正常行驶，发光发声等信号功能正常。

在水深为电动平衡车车轮直径1/4深度的环境中，骑行者以不大于10km/h的速度行驶100m。

12

过充电保护

电池管理系统应起作用，电动平衡车应无外壳破裂、着火、爆炸等现象。

满电的电动平衡车以充电器输出电流或制造商允许的*大充电电流进行充电，充电至电池管理系统起作用，或达到以下条件之一时停止试验：

a) 充电限制电压的1.2倍；

b) 温度返回至室温或达到稳定状态。

13

过放电保护

电池管理系统应起作用，电动平衡车应无外壳破裂、着火、爆炸等现象。

满电的电动平衡车以制造商规定的*大放电电流进行放电，直至电池管理系统起作用，或达到以下条件之一时停止试验：

a) 总电压低于额定电压的25%；

b) 温度返回至室温或稳定状态。

14

短路保护

电池管理系统应起作用，电动平衡车应无外壳破裂、着火、爆炸等现象。

满电的电动平衡车用电阻小于20mΩ的电阻丝短接正负*，短路时间为10min。

15

挤压

电芯不起火，不爆炸。

将满电的电动平衡车中的单体电芯拆出进行挤压试验，具体测试方法参照GB31241-2014第7.6章。

16

重物冲击

电芯不起火，不爆炸。

将满电的电动平衡车中的单体电芯拆出进行重物冲击试验，具体测试方法参照GB31241-2014第7.7章。

17

热滥用

电芯不起火，不爆炸。

将满电的电动平衡车中的单体电芯拆出进行热滥用试验，具体测试方法参照GB31241-2014第7.8章。

18

高温外部短路

电芯不起火，不爆炸。

将满电的电动平衡车中的单体电芯拆出进行高温外部短路试验，具体测试方法参照GB31241-2014第6.2章。

19

绝缘电阻

绝缘电阻值应大于20MΩ。涉水试验后，绝缘电阻应大于2MΩ。

满电的电动平衡车，按照GB24155-2009中5.2规定的试验方法，测试电源电路、控制电路与外露部件之间的绝缘电阻。

20

耐电压

应不被击穿。

满电的电动平衡车，按照GB24155-2009中5.3规定的试验方法，使用50Hz-60Hz的交流电压连续测试电路与外露部件1min，测试电压值见下附表1。

21

工作温度下的泄漏电流和电气强度

电源任一*和连接金属箔的易触及金属部件之间的泄漏电流≤0.25 mA，带电部件和易触及金属部件间(非金属部件用金属箔覆盖)应能经受50Hz，3000V的电压，历时1min，不应出现击穿。

本测试采用与电动平衡车配套的充电器进行测试，充电器按照GB 4706.1-2005第13章进行试验。

22

电气间隙和爬电距离

加强绝缘的电气间隙不小于3.0mm，加强绝缘的爬电距离不小于5.0mm。

充电器按照GB 4706.1-2005第29章进行试验。

23

输入功率和电流

输出电压，正常工作温度下,充电器输入功率对额定输入功率的偏差不应超过20%，在额定电压下, 充电器输入电流对额定输入电流的偏差不应超过20%。

本测试采用与电动平衡车配套的充电器进行测试，充电器按照GB 4706.1-2005第10章进行试验。

24

振动

应不起火、不爆炸、不漏液。

满电的电动平衡车，将平衡车固定在振动试验台上，按照附表2的参数进行正弦振动测试。每个方向进行12个循环，每个方向循环时间共计3h的振动。

25

冲击

应不起火、不爆炸、不漏液。

满电的电动平衡车按附表3参数进行冲击试验，在6个互相垂直的方向上进行冲击。

26

脚踏板静负荷

应不起火、不爆炸、外壳不应出现明显变形，车体不能出现机械性断裂或者肉眼可见的开裂。

满电的电动平衡车在脚踏板处施加三倍于标称额定载重的力，保持10min。

27

跌落

应不起火、不爆炸、不漏液。

满电的电动平衡车按轻型电动平衡车1m的跌落高度，重型电动平衡车0.5m的跌落高度，自由落体跌落于混凝土地面上，共跌落三次，跌落方向为平衡车使用过程中*有可能的三个跌落方向。

28

过载

电机线圈温度应满足附表4规定。如使用棉纸及纱布进行试验，试验后棉纸及纱布应不产生灼烧或点燃迹象。

逐步增大电机负载，直到过载保护起作用、电机线圈断路或温度达到堵转时的稳定状态，监测电机线圈温度。如果电机线圈温度无法直接测量，应将电机拆出放置于棉纸上方并在电机表面覆盖一层质量应满足（26~28）m2/kg的纱布，进行过载试验。

29

堵转

电机线圈温度应满足附表5规定。如使用棉纸及纱布进行试验，试验后棉纸及纱布应不产生灼烧或点燃迹象。

增大电机负载直到达到电机的标称功率，将电机锁定7小时或达到稳定状态，监测电机线圈温度。

如果电机线圈温度无法直接测量，应将电机拆出放置于棉纸上方并在电机表面覆盖一层5.5.5条款中相同规格的纱布，纱布质量应满足（26~28）m2/kg，进行堵转试验。

30

盐水浸泡

应不起火、不爆炸、不漏液。

将满电的电动平衡车浸入3.5%NaCl溶液（质量分数，模拟常温下的海水成分）中，浸水高度为平衡车脚踏板处高度，浸水时间为30min。

31

热循环

应不起火、不爆炸、不漏液。

将满电的电动平衡车放置在温度为25℃±5℃的环境中进行如下步骤：

a) 将样品放入温度为60℃±2℃的试验箱中保持6h；

b) 后将试验箱温度降为-20℃±2℃，并保持6h；温度转换时间不大于15min；

c) 再次将试验箱温度升为60℃±2℃，温度转换时间不大于15min；

d) 重复步骤a)-c)，共循环5次。

32

阻燃

应不低于V-1等级。

电动平衡车外壳及PCB板应使用防火防护材料，按照GB/T5169.16-2008进行试验。

33

标识耐久性

标识应清晰易读，标识牌应不易揭下并且应不卷曲。

粘贴于样品表面的标签应清晰易读并持久耐用，用沾水的布擦拭标识15s，再用沾汽油的布擦拭15s。

用于此试验的汽油是脂肪族溶剂乙烷，其按溶剂的*大芳烃含量为0.1%，贝壳松脂丁醇值为29，始沸点约为65℃，干点约为69℃，密度约为0.66kg/L。

耐热等级

Class A(105)

Class B(130)

Class F(155)

Class H(180)

*大温度

140℃

165℃

190℃

215℃

耐热等级

Class A(105)

Class B(130)

Class F(155)

Class H(180)

内部和外部阻抗保护

150℃

175℃

200℃

225℃

1小时内*大

200℃

225℃

250℃

275℃

1小时后*大

175℃

200℃

225℃

250℃

第2小时和第7小时的算术平均值

150℃

175℃

200℃

225℃