汽车：你中了我的什么“毒”？

从第二次工业革命款款发展而来的汽车正越来越渗入人们的生活。有人宣称，汽车正成为人类的第三生活空间，还有人宣称，汽车正成为人类的**生活空间。无论是第几空间，不可否认的是，汽车已经成为我们生活中不可分割的部分。

汽车之“毒”
谱尼测试汽车检测专家表示，近日的几则消息让我们意识到，当我们享受着轮子上行走如风的快乐时，其实我们也在不知不觉地承受其看不见的“毒”性。

**则消息是，今年上半年，深圳市消委会接到116宗某知名汽车品牌某品系车内空气投诉，车主均反映车内异味浓烈，严重影响身体健康和行车安全。7月1日，深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月至2016年10月的该品系汽车进行了车内空气质量主、客观测评，参与测评的23辆汽车中，平均使用年限达2年零3个月，其中有15辆车此前已经在4S店更换过隔音棉，占比65%。

主观测评（嗅觉）：平均使用超两年的该品系车内异味依然浓烈，有8成的测评员认为车内气味重；其中超4成测评员认为车内气味“令人不适、严重不适、不能忍受”。

客观测评（专业仪器）：23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），其余5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内有检出。车辆静置20分钟测评有21辆车甲醛超标。

以上测评结果显示，该品系汽车存在不容忽视的车内空气污染。

另一则消息是，一位客户于今年7月份购买了一辆价值200多万的知名跑车，开了没几天，车内的味道让他难以忍受。他委托检测机构检测后发现：车内“甲醛”、“总挥发性有机物”均超标。检测结果显示：车内甲醛浓度为0.158毫克/立方米。参照“2011年乘用车内/空气质量评价指南”后发现，车辆的甲醛已经超标。

谱尼测试VOC检测专家认为，事实上，以上两则关于车内空气污染的例子仅仅是诸多事实的缩影。随着人们环保、健康意识的加强，车内空气污染正成行业乃至社会强烈关注及亟待解决的问题。

汽车VOC危害
谱尼测试汽车VOC专业检测专家指出，在相对封闭的车内空间里，车内的涂料、塑料、皮革、胶粘剂、橡胶、毛毡等材料，其生产加工过程中添加的有机溶剂、添加剂、助剂等化学制剂易释放出多种挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”），会给驾乘人员身体健康及驾乘体验带来不良的影响。特别是车辆在高温暴晒后，更易激发有害、有刺激性气体的挥发，如烷烃类、烯烃类、苯类、醇类、醛类、酮类等。这些有害挥发物，对人体会产生不同程度的危害，轻则使乘车人产生刺鼻、刺眼等不适感，出现呼吸系统炎症等症状；重者甚至会影响呼吸系统、循环系统、消化系统、内分泌系统、神经系统、精神系统，*大程度损害人体健康。

目前，世界卫生组织已明确将车内有害气体污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁。

谱尼测试汽车VOC专业检测专家表示，车内的VOC更多来自车内涂料和油漆，为减少材料VOC对人体产生的健康危害，我国近年来大力发展环境友好型涂料产品，并在2015年1月26日，开始对涂料等产品，在生产、委托加工和进口环节，征收消费税，只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料，才可免征消费税。谱尼测试汽车VOC专业检测专家建议车企，在选择汽车涂料与油漆时，应向供应商索要具备CMA认可资质的VOC检测报告，谱尼测试集团也可以提供相关服务。

汽车VOC监管
而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，汽车普遍出现异味，一方面因为车企对质量规范不严格，一方面也因为我国《乘用车内空气质量评价指南》这一强制标准迟迟未正式发文，在某种程度上，车内空气质量存在一个监管盲区。

值得庆幸的是，2017年1月1日，环保部发布了《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿（以下简称“意见稿”），规定所有新定型销售车辆，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都限定了更严苛的限量值，2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求，并修订了部分车内污染物限值，如：

另外，“意见稿”还增加了信息公开和环保一致性检查的相关内容。

汽车VOC检测
谱尼测试汽车检测部门专家指出，要解决车内污染的问题，车企除了须改进零部件、原材料等的生产工艺、使用更加绿色环保的内饰材料，进行专业的检测是必要之选。谱尼测试集团具备国家认可委CNAS、CMA计量认证资质，是国家认监委汽车产品强制性认证（CCC）检测机构、中国机械工业联合会机械工业产品质量检验机构、中汽认证中心汽车产品认证委托检测实验室、全国汽车标准化技术委员会车辆回收利用标准工作组成员单位、全国汽车标准化技术委员会汽车节能分委会委员单位，谱尼测试集团可根据国家*新的车内空气质量标准，以及各国的汽车协会制定的相关标准、要求和限制，提供专业的汽车VOC检测服务。

谱尼测试具有整车VOC采样舱专业设备与技术，可提供如下VOC测试服务，包括但不限于：
整车VOC采样舱是为进行车内空气检测建造的，可提供符合国标（HJ/T 400-2007，GB/T 27630-2011）要求的环境，为整车车内空气检测提供有力的支撑。整车VOC采样舱内部容积120立方米，可进行多种车型的车内空气采样。

1. 车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011  乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007  车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

2. 汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会  JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC检测）测试方法
丰田汽车  TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑  NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达  MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车  0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车  TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车  MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木  SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车  SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）
长城汽车    Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法

3. 汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会
VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会  DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会  SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车
GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）
大众汽车
PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试
如需了解更多详情，欢迎拨打免费咨询电话4008195688或者点击https://www.baijiantest.com查询。