上周的欧洲化学品管理局会议所言，欧盟委员会于2020年12月10日提出了新的《电池法》（及其附件）。该法规旨在确保投放到欧盟市场的电池在整个生命周期中均具有可持续性和安全性。
投放到欧盟市场的电池在整个生命周期中都应该变得可持续，高性能和安全。这意味着使用完全尊重人权以及社会和生态标准的材料生产的电池，对环境的影响尽可能小。电池必须经久耐用且安全，在使用寿命结束时，应重新利用，重新制造或回收电池，将有价值的材料重新投入经济。
欧盟委员会对投放到欧盟市场上的所有电池（即工业，汽车，电动汽车和便携式电池）提出了强制性要求。对于开发更具可持续性和竞争力的电池来说，诸如使用负责任地采购的材料，限制使用有害物质，回收材料的*低含量，碳足迹，性能和耐用性以及标签以及达到收集和回收目标等要求是必不可少的。欧洲乃至世界各地的工业。
提供法律确定性将另外有助于释放大规模投资并提高欧洲及其他地区创新和可持续电池的生产能力，以应对快速增长的市场。
委员会建议采取的措施将有助于在2050年之前实现气候中和。更好，性能更好的电池将为公路运输的电气化做出重要贡献，这将大大减少其排放，增加电动汽车的使用并促进更高比例的电动汽车的使用。欧盟能源结构中的可再生资源。
通过该提议，委员会还旨在促进电池价值链的循环经济并促进更有效地利用资源，以*大程度地降低电池对环境的影响。从2024年7月1日开始，只有已建立碳足迹声明的可充电工业和电动汽车电池才能投放市场。
为了封闭环路并在欧洲经济中尽可能长时间地维护电池中使用的有价值的材料，欧洲委员会提议对回收材料的含量以及回收期结束时电池的收集，处理和回收制定新的要求和目标。生活的一部分。这样可以确保工业，汽车或电动汽车电池在使用寿命后不会损失经济。
为了显着改善便携式电池的收集和回收利用，目前的45％收集率这一数字应在2025年升至65％，到2030年增至70％，以使我们在家中使用的电池材料不会因经济损失。其他电池（工业，汽车或电动汽车的电池）必须全部收集。所有收集的电池都必须回收再利用，并且必须实现高水平的回收率，特别是对于有价值的材料，例如钴，锂，镍和铅。
拟议中的法规定义了一个框架，该框架将促进电动汽车电池的再利用，从而使它们具有第二生命，例如作为固定式储能系统，或作为能源整合到电网中。
使用新的IT技术，尤其是电池护照和互连的数据空间，对于安全数据共享，增加电池市场的透明度以及大型电池在其整个生命周期中的可追溯性至关重要。这将使制造商能够开发创新的产品和服务，这是绿色和数字化双重过渡的一部分。
凭借其新的电池可持续性标准，委员会还将在全球范围内促进绿色过渡，并根据其可持续产品政策制定进一步计划的蓝图。
欧洲绿色协议执行副总裁Frans Timmermans表示：“清洁能源是欧洲绿色协议的关键，但是我们在运输等方面对电池的日益依赖不应损害环境。新的电池法规将有助于减少能源消耗。所有电池在其整个生命周期中对环境和社会的影响。今天的提案允许欧盟以安全，循环和健康的方式扩大电池的使用和生产。”
副总统的机构间关系Maros软件?ef?ovi?说：“委员会提出了一个新的面向未来的电池上的监管框架，以确保只有*环保的，表现*好的和*安全的电池使其在欧盟市场这一雄心勃勃的透明和道德的框架。原材料的采购，电池的碳足迹和回收是在这一关键领域实现开放战略自主权并加速我们在欧洲电池联盟下的工作的重要要素。”
环境，海洋和渔业专员VirginijusSinkevi?ius表示：“通过这项关于可持续电池的创新欧盟提案，我们在新的《循环经济行动计划》下首次大力推动了循环经济。电池对于我们的经济和社会的关键部门至关重要，例如交通，能源和通讯。这个面向未来的立法工具箱将提高电池生命周期各个阶段的可持续性。电池充满了宝贵的材料，我们希望确保不会浪费任何电池。电池的可持续性必须与欧盟市场上不断增长的电池数量并驾齐驱。”
内部市场委员会的蒂埃里·布雷顿（ Thierry Breton）表示：“欧洲需要提高其对诸如电池之类的新技术的战略能力，这对于我们的工业竞争力和实现我们的绿色目标至关重要。通过投资和适当的政策激励措施，包括当今的有关新监管框架的提案–我们正在帮助建立欧盟完整的电池价值链：从原材料和化学品到电动交通再到回收再利用。”
自2006年以来，电池和废电池已根据《电池指令》（2006/66 / EC）在欧盟进行监管。由于社会经济条件，技术发展，市场和电池使用的变化，必须对框架进行现代化改造。
对电池的需求正在迅速增长，并且到2030年将增长14倍。这主要是由电力运输驱动的，这使得该市场在全球范围内变得越来越具有战略意义。全球对电池需求的指数增长将导致对原材料需求的同等增长，因此需要将其对环境的影响降至*低。
