外资
记者从南航方面了解到，南航的一条直飞新西兰奥克兰航线，其返程航班运载了4吨多新西兰奶粉，这批奶粉到达广州后，被国内航班转运到北京、重庆等地销售。据南航相关工作人员透露，此次运回的奶粉均为纸箱包装的散装Karicare品牌奶粉，货物到达国内市场会重新包装销售。双方已经达成合作，以后基本上回程的每个航班都会运4-5吨该产品，而该航线一周会有3个航班，推算下来每月大约运输50吨左右的奶粉。据悉，Karicare是世界三大奶粉开发商之一，此前在国内没有专门的代理商或经销商，但有大量电子商务网站代购这个品牌的罐装奶粉，代购产品标价180-315元/罐不等。
如此大手笔的"杀"来，是否会给国内奶粉企业带来更大的竞争压力？记者昨日致电多家国内奶粉生产企业，对方均表示国产奶粉有固定的消费人群，Karicare入华并不会对本土品牌发展产生太大影响。
乳业专家冯启在接受本报记者采访时也表示，外资品牌包机运奶粉进入中国市场以往也发生过，但是大部分是临时性事件所致，比如突然断货，企业会通过包机运送货源及时供应市场。虽然此次Karicare包机开拓国内市场给人一种来势汹汹的感觉，但是大多数外资品牌近年在国内的发展并不如表面一样风光，加之它们进入国内多走特殊渠道进行销售，因此不会对国内奶粉市场格局产生影响，也不会对国内企业造成太大的发展压力。
事实上，在国内乳制品市场爆发了三聚氰胺等一连串安全事件之后，国内消费者对国产奶粉的信任度出现了**下降，大部分消费者把目光转向纯进口的洋奶粉，通过网络代购或是亲朋好友邮寄的方式购买洋奶粉。
据了解，以往外资品牌进入国内市场，大部分为国内代理商将国外产品引入国内。在引入过程中，虽然他们也都希望以空运的形式进行，以保证产品的鲜度和运输速度，但是由于空运成本太高，*终都选择运量大、费用低的海运。所以，也有业内人士提出质疑称，Karicare包机进入中国，虽然*大地提高了铺货效率，但是由此增加的成本很大，企业是否会将成本压力转嫁到终端产品上，*终由消费者买单，是下一步货品进入市场后值得关注的问题。
