车用涂料盐雾试验
盐雾试验通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸盐雾(ASS)试验、铜加速醋酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。中性盐雾试验应用*为普遍，而循环盐雾腐蚀试验则更能汽车涂层的真实腐蚀状态，也是盐雾试验中*为严格的一种。 四种盐雾试验条件对比情况见表10.7，表10-21为不同标准要求的循环盐雾试验条件对比情况。
表10-21 不同标准要求的循环盐雾试验条件对比
标准名称 | 试液浓度 | PH | 试验温度 |
NES M0158 法1 | NaCl溶液浓度：（50+5）g/L，PH值：6.5~7.2 循环程序：连续喷雾4h→（60±2）℃，湿度＜30%RH，干燥2h→（50±2）℃，（95±5）%RH，加湿2h | ||
GMW 14872 | 溶液浓度：0.9%NaCl+0.1%CaCl2+ 0.075%NaHCO3 循环程序：（25±3）℃，（45±10）%RH，连续喷雾8h→（49±2）℃， ****RH，保持8h→（60±2）℃，湿度≤30%RH，保持8h | ||
SAE J2334 | 溶液浓度：0.5%NaCl+0.1%CaCl2+ 0.075%NaHCO3 循环程序：50℃，****RH，6h→水溶液喷洒15min→60℃，湿度50%RH，保持17h45min | ||
Q/JLY J711027 | 试液浓度：（50±5）g/L，PH值：6.5～7.2 循环程序：（35±2）℃，连续喷雾2h→（60±2）℃，（20~30）%RH，干燥4h→（50±2）℃，（95~100） %RH，加湿2h | ||
从表10-21对比可以看出，各个标准虽然内容不尽相同，但基本的试验阶段大致相同，均包括了盐雾阶段、 干燥阶段和潮湿阶段。通用汽车标准GMW14872 是上述所有标准中盐雾喷洒时间*长的，达到了8h，对汽车涂层的耐盐雾腐蚀要求较高。而美国汽车工程师学会制定的标准SAE J2334是高温高湿保持时间*长的，达到了17 h 45 min，对恶劣环境的耐蚀要求*为严格。日产工程标准NES M0158原文则将循环条件细分为3种循环程序，针对不同的腐蚀部位制定不同的循环方式，能更加真实地模拟实际的腐蚀环境。
欧美的试验标准大多采用相同或相似的循环过程，通过不同的循环时间来模拟不同的腐蚀程度；日系标准则细分腐蚀部位，针对不同的零件制定不同的腐蚀标准，模拟更加真实。国内自主品牌车企大多数没有自己制定循环腐蚀试验标准，而是借鉴国外标准，腐蚀要求较低。