PTA市场周报(1.30-2.03)

百检网 2021-12-08
阿里巴巴纺织

现货 1月30日2月3日周均价未来走势
PXFOB 韩国152 0173 38401598152 0173 3840.75
CFR 台湾161316221613.75
PTA内盘(元/吨 现款船板)913090609101
外盘台产(美元/吨 CFR 90天)121012051209
外盘韩产(美元/吨 CFR 90天)119011851189.2
合同货 11月12月1月2月
PX亚洲 (美元/吨, CFR)1500(结)1390(结)1445(结)1590(结)
中石化 (元/吨,送到港)11150(结)10900(结)11900(结)12100(报)
PTA国内厂家(元/吨,送到港)8600(结)8700(结)9100(结)9500-9800(报)
国外厂家 (美元/吨CIF 90 天)1057-10651093-1100//
工厂运行
开机率  1月30日2月3日
PTA中国9599
聚酯中国8888.3
PTA 库存PTA工厂0-3天聚酯工厂5-15天
市场回顾
    成本驱动下,农历春节过后PTA现货跳空高开攀升,但下半周因油价下跌、下游聚酯产销疲弱拖累,行情展开回调。行情方面,周初三天,PX成本支撑强劲,几大主流PX供应商相继将2月ACP报价定格在1630-1700美元不等,*终结算价在1590美元/吨出台,加之春节之后,多数聚酯企业产品库存压力不大,春节期间一部分企业产品已经有一到两百元左右试探性上涨,在这种格局下,周一开盘,PTA现货报盘便升至9150-9200元/吨,除个别较低成交在9050元/吨达成之外,主流成交商谈升至9100-9150元/吨左右,部分聚酯企业参与接盘。外盘方面,台产现货报价至1220美元,主流成交在1210美元附近展开,韩产现货报1200美元附近,商谈在1190美元左右展开。     周二PTA期货继续攀升,现货气氛试探性上移。内盘报价多治9200-9250元左右,但高位聚酯工厂接盘有所观望,递盘仍在9100元或略偏上水平,主流成交围绕在9150元/吨附近开始,个别较低在9130元价位成交,部分较高在9170-9180元附近也有成交达成。外盘方面,台产现货部分报1230-1235美元左右,中午前后主流成交在1220美元附近展开,几单现货在1220美元达成,但尾盘气氛回落,商谈至1215美元靠拢,韩产现货午盘成交围绕1200美元一线,但尾盘部分成交在1195美元达成。
    周三开始,下游纺织业刚性需求仍未有效修复,疲弱的产销使得现货行情持续反弹动力不足,调整迹象逐步呈现。周三内盘现货商谈水平逐步往9100-9130元价位靠拢,一单现货9100元现款船板成交,一单在9150元现款送到达成,另一单国产品牌在9160元现款送到达成。外盘台产现货主流成交水平回落至1210美元附近,部分现货此价位成交;韩产现货聚酯买家递盘降至1180-1185美元,成交约在1190美元附近展开,一单现货1190美元成交,另一单优质现货较高在1195美元成交。
    周四原油价格收跌,PTA期价回调态势也趋于明显,拖累现货人气走弱,但聚酯买家仍然适度采购,但还价普遍较低。内盘现货主流商谈降至9050元或略偏上,一单现货9100元现款送到成交,另一单9050元现款自提达成。外盘台产现货商谈至1200美元/吨或略偏上,部分递盘1195美元,但一般卖方2月货源低于1200美元/吨价位出货仍显观望;韩产现货商谈至1180美元附近,听完呢两单分别在1178、1180美元成交,个别到港品牌*低在1175美元附近有成交,为贸易商获利盘。
    周五,PTA期货一度继续下挫,早盘现货人气观望,但随后在资金推动下震荡攀升,市场心态有所好转。特别是午后内盘现货主流成交升至9100元现款自提或送到价位附近,一单现货在9100元现款自提成交,尾盘个别买家较高一单在9120元现款自提达成。外盘方面,早盘气氛疲弱,但卖方多坚持1200美元、1180美元一线水平,午后询盘有所增多,台产现货主流成交水平升至1205-1210美元不等,一单船货现货1205美元成交,另一单到港货物也在1205美元达成。韩产现货一单船货1185美元成交,另一单保税在1185美元达成,部分聚酯工厂逢低采购。
下周行情展望
   PX现货仍然坚挺,周五PX现货报价在1650美元CFR水平,买家递盘1620美元左右,成本对PTA的支撑动力仍然存在。当然,近期下游聚酯产品产销相对偏弱,近几天多数企业产销在5-8成不等,尽管短期库存压力仍不明显,但一定程度上会限制企业追高的能力,预期近期行情仍有可能延续调整态势,等待下游刚性需求恢复,但整体来看,2月行情目前仍然处在反弹的周期中。
PTA装置检修动态
1. 珠海BP 90万吨装置12月初开始安排停车扩容20万吨,1月10日前后恢复开车,现运行正常。
2. 逸盛宁波一套65万吨装置1月4日开始安排停车检修,后因效益不佳持续停车,2月1日开始开车,目前维持低负荷运行。
3.宁波三菱化学60万吨PTA装置因技术故障1月12日停车近一周,19日已经恢复重启。

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