铁路供给侧改革的提出为铁路改革特别是货运改革提供了机遇和更加艰巨的的挑战。虽然近年来铁路一直在挖潜提效，投入巨大的人力物力提高铁路运能，但超负荷的运转，造成铁路运输安全压力剧增，设备的损耗严重，人员疲惫不堪，却不见得产生高的效益，这种超负荷的状态违背了自然科学规律，不是经济运行的新常态。而铁路供给侧改革的提出是促进铁路向现代化企业转型的重要转折点，随着需求侧的旺盛增长，商场的供求关系发生逆转，供给侧必须抓住机遇，寻求更加适应市场需求变化的发展方向，也就是说，铁路运输产品必须更加适应市场变化，更加贴近市场需求，才能赢得市场赢得人心。
据报道：5月16日，45箱载满1152 0173 3840吨
提起棉花，大家都知道新疆是我国重要的产棉区，新疆的长绒棉也一直享有很高的口碑。由于棉花属于轻浮货物，铁路运输一直存在亏吨运输现象，棉花的运输一直是困扰新疆棉农的问题，其实也是铁路运输部门实行供给侧改革后急需解决的问题。
在现如今的大形势下，铁路实行货运体制改革是势在必行的，随着铁路供给侧改革的深入进行，寻求新的物资运输方式是急需解决的难题，如何将原有的铁路货物运输模式迅速转型为面向生产制造加工企业或商贸、物流企业及个体商户，化整为零有针对性的满足更多的货主的特殊需求模式，此次新疆开行棉花特需专列，就是一炮打响，展现铁路供给侧改革新亮点。
此次新疆开行棉花特需专列，不但一举打破了铁路棉花运输的瓶颈，更是打通了铁路运输的物流新通道。当棉花遇上集装箱，可也不再受天气等外界因素的影响，还能增加运量降低成本，难怪此举一出，就立即受到好评一片。不难想象，铁路运输特需专列必将成为铁路物流市场的“香饽饽”，开启了铁路特需服务的先河，更为寻求新的物资运输模式提供了宝贵经验。
