有业内人士表示,由于亚洲各地工厂对棉花需求大增,航运企业将面临非常忙碌的出货旺季。为应对旺季到来,航运企业必须预先保留数千只集装箱、拖车架及拖车头,从拖空箱至装货地点装货后再回到码头装船,平均每趟耗时三天,航运企业需要上调费率以平衡增加的各项额外成本。
据统计,去年自美国出口至亚洲各国的棉花超过8.4万TEU,今年上半年就已出口超过5.4万FEU。
另悉,WTSA还将于10月1日起对美国发往亚洲的货物收取内陆燃油附加费。
中海集团、中远集团均为WTSA的成员。
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