随着社会经济的进一步发展，人们在日常出行过程中已经离不开汽车的使用，这在很大程度上提升了汽车销售量，对于汽油的需求量也在不断加大。与此同时，汽油的使用在给环境造成负担的同时，也带来了一定的能量损耗。目前我国环保部门通过加强加油站油气回收设施的检测与监管工作，推动能源的可持续使用，减轻环境污染负担。
油气回收是节能和环保的双重要求，而为了检测油气回收的效果，油气回收检测技术也在不断地引起重视，因为只有通过检测才能证明加油站的油气回收装置作用如何，是否对到了环境保护的作用。依据国家环境保护总局，国家质量监督检验检疫总局发布的中国人民共和国国家标准GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的要求，全国大力推行油气回收，限时整改。
中科检测作为专业的第三方检测机构质检部门，我们全力支持政府公共事业，开展油气回收系统检测，为油气回收系统提供更高效的控制方案。
加油站油气回收系统一般包含以下几个部分：
一次油气回收：汽油配送罐车卸油时将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统(GB20953-2007);
二次油气回收：给车辆油箱加注汽油时将产生的油气通过密闭方式收集进人埋地油罐的系统(GB20953-2007);
三次油气回收：针对加油油气回收系统部分排放的油气通过采用吸附吸收冷凝分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置(GB20953-2007)。
一次、二次、三次油气回收系统统称为加油站油气回收系统。
油气回收检测项目包括：
液阻检测、密闭性检测、气液比检测、外观和功能检测
液阻检测：以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
密闭性检测：用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与国家标准规定的*小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测：在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。
外观和功能的检测：是从整个系统方面进行的，主要检测油气回收改造后对加油枪的流量及其计量有没有影响、电源电压有没有影响，改造油气回收系统的单位有没有资质。加油枪气液比调整器是否正常，改造后的加油机制造单位有无制造许可证等。
