很多车主都有这样的感受，新车购买后一段时间里车内都有刺鼻的气味，很多车主不以为然，然而一种“隐形杀手”正在威胁车主的健康，那就是 VOC 。VOC（volatile organic compounds)，即 挥发性有机化合物 ，对人体健康有巨大影响。随着汽车市场竞争的加剧，很多汽车厂商通过使用劣质内饰材料降低生产成本，随之带来的是 车内VOC 的增加。VOC对于人体健康有着重大影响，由于VOC本身具有这*大的危害性，已经被社会喻为人类的“隐形杀手”。
目前，如何降低和消除车内的VOC已成为了汽车行业新的发展目标。为了应对这一现状，由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（ GB/T 27630-2011 ）将于 3 月 1 日起正式实施。《指南》是中国**次就乘用车内空气质量发布相关标准，内文很详细地对苯、 甲苯 、甲醛等 8 种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，由此，判定车内空气污染将有标可依。
这一标准的实施会为汽车行业带来怎样的影响和变化？带着这个问题，笔者咨询了在汽车检测领域具有丰富经验的第三方检测机构-百检检测。百检的工程师告诉笔者，VOC是车内*主要的污染物，包括 苯 、甲苯、二甲苯和 甲醛 等，新车内装饰材料中的塑料、化纤织物、皮革、粘合剂、电镀、油漆等都可能成为车内的污染源，它们不仅具有特殊的刺激性气味，而且部分已经被列为致癌物。
本次《 乘用车内空气质量评价指南 》的获批，将填补车内空气质量长期无标准的空白，使我国市场上的乘用车车内空气质量有法可依。尽管《指南》还不是需要各大汽车厂家强制执行的标准，但由于权威部门会抽检部分样车，因此该标准*有可能像工信部的油耗标识一样，给普通消费者一个购车时的参照。为了保障消费者的利益，维护产品的良好形象，应加强企业对人民健康和环境保护的自律意识，与具有先进检测能力的第三方检测机构加强合作，遵循《 乘用车内空气质量评价指南 》的标准，对车内空气质量进行严格监控。
