车用橡胶耐温性试验
高温对橡胶的尺寸稳定性影响较大，会使橡胶密封条的线性长度发生变化，因而影响密封效果；低温则会导致橡胶变脆，失去弹性。车用橡胶在汽车上使用部位的差异，相应的温度状况、试验方法及条件也有所不同，但国内外的试验方法大体一致，目前主要有：耐热老化试验、耐低温试验和耐温变循环试验。
车用橡胶的使用温度一般为（-40~+70）℃，只有少部分橡胶零件使用温度高于100℃，因此热空气老化试验温度一般选择70~100℃，耐低温性能或脆化温度要求为-40℃，表10-15列出了部分国内外标准车用橡胶的耐温性要求。
10-15 部分国内外标准对车用橡胶的耐温性能指标
样品名称 | 测试标准 | 试验参数 | 评价指标 | |
电线束用橡胶套 | Q/CC JT164 | GB/T 7759 | （70±2）℃，24h | 压缩永久变形 |
GB/T 3512 | （125±2）℃，72h | 硬度变化、拉伸性能变化 | ||
/ | （-40±2）℃，24h | 仍有弹性，取出立即弯曲180°无裂痕 | ||
燃油用O形橡胶密封圈胶料 | HG/T 3089 | GB/T 7759 | （100±2）℃，24h | 压缩永久变形 |
GB/T 3512 | （100±2）℃，24h | 硬度变化、拉伸性能变化 | ||
GB/T 1682 | 目标脆化温度，3min | 脆化温度（-40℃/-35℃/-30℃） | ||
橡胶密封垫 | GMW 15473 | （121℃，12h→-29℃，12h），7次循环 | 密封性能 | |
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