标准简介
本部分规定了道路车辆用插座式和螺栓式熔断器的颜色代码、试验、要求及尺寸等。 本部分适用于额定电压为32V 或58V、额定电流不大于140A、熔断容量为1000A 的插座式(A型)和螺栓式(B型)熔断器。英文名称：Road vehicles—Fuse-link—Part 4: Fuse-links with female contacts and bolt-in contacts
标准状态：现行
中标分类：车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T36电子、电气设备
ICS分类：道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2015-05-15
实施日期：2015-12-01
出版日期：2015-12-01
页数：20页
前言
GB/T31465《道路车辆 熔断器》包括7个部分:———第1部分:定义和通用试验要求;———第2部分:用户指南;———第3部分:片式熔断器;———第4部分:插座式和螺栓式熔断器;———第5部分:板型熔断器;———第6部分:螺栓式高压熔断器;———第7部分:短引脚式熔断器。本部分为 GB/T31465的第4部分。本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-4:2010《道路车辆 熔断器 第4部分:盒型插座式熔断器(A 型)和螺栓式熔断器(B型)及试验夹具》进行制定。本部分与ISO8820-4:2010的技术性差异及原因如下:———对第2章,本部分做了具有技术性差异的调整,将已转化或同时转化为我国标准的国际标准改为我国标准,见第2章。———为便于标准的使用,对正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了条款号。———将5.1中 “试验顺序应按表2规定”移到5.2,符合标准编写要求。———在5.1中补充对 A 型熔断器和 B型熔断器的说明。———原文5.11.2温升要求行业一致认为限值太宽,本部分增加了“或由供需双方协商商定”,增加标准的可操作性。———表3去掉了日、美规格的电线截面积(AB),只保留了国家标准规格。———参照第3部分,在熔断时间和电流梯度两项要求上增加了“熔断后,在额定电压下通过熔断器的电流不应超过0.5mA”。———原文5.12内容与5.6的气候负荷重复,且缺少具体要求,属于原文的错误,本部分删除5.12,同时对应调整表2内容,并删除5.12涉及的ISO16750-4引用文件。———原文第7章的螺栓、垫片和螺母没有给出要求,本部分参照第5部分进行了补充,增加标准的可操作性,并增加相应的引用标准。为和其他标准保持一致,同时增加标准的可操作性,增加“图中没有规定的尺寸公差应符合 GB/T1804中公差等级的规定”,第2章增加相应的引用标准。———原文B1型和B2型熔断器没有给出端子厚度尺寸,本部分参照JASOD622:2011在图6、图7和表10中增加了t尺寸。———原文图片有很多明显的错误,有的属于标示错误,有的和实车装配对不上,本部分都做了调整。如图8、图9中引线4的位置做了更改,图9中尺寸15±0.1改为15。———6.4 命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。编辑性修改如下:———用小数点“.”代替原作为小数点的逗号“,”;———删除国际标准的前言;———按 GB/T1.1要求修改了范围、定义等文字描述或格式。部分由国家发展和改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、安徽江淮汽车股份有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、河南天海电器有限公司、长沙汽车电器研究所、太平洋精工、美国力特上海办事处、郑州跃博汽车电器有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、吉门保险丝制造(厦门)有限公司、长城汽车保定曼德汽车配件有限公司。本部分起草人:许秀香、王宜海、魏景军、卢长军、王荣喜、胡梦蛟、池永杰、宁静、张勇英、陈雨康、陈礽泰、王国辉。
