抗冻性指标指材料在含水饱和状态下经ˉl5℃的冻结与20℃融化的循环次数。例如桥梁工程要求，一月月份平均气温低于-10℃的地区，除干旱地区的不受冰冻部位外，所用石料及混凝土材料须通过冻融试验，抗冻性指标合格后方可使用。抗冻等级是采用龄期28d的试块在吸水饱和后，承受反复冻融循环，以抗压强度下降不超过25%，而且质量损失不超过 5%时所能承受的*大冻融循环次数来确定的。
检测范围：
混凝土抗冻试件、工程使用混凝土原材料、石料、水泥、岩石、建筑用砖和砌块、砂浆、混凝土支承块抗冻等级、混凝土枕抗冻等级
检测标准：
GB/T 50082-2009 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准;
JTG E30-2005 T 0565-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程;
TB/T 3300-2013 5.6高速铁路有砟轨道预应力混凝土轨枕;
TB/T 3515.1-2018 4、5弹性支承快式无砟轨道部件 第1部分：混凝土支承块;
GB/T 11969-2020蒸压加气混凝土性能试验方法;
GB/T 4111-2013混凝土砌块和
样品要求：
3个试块 (100×100×400)mm
混凝土抗冻等级：
混凝土的抗冻性划分为D50、D100、D150、D200、D250、D300、D350、D400和>D400共9个等级，分别表示混凝土能够承受反复冻融循环次数为50、100、150、200、250、300、350、400和>400次。抗冻等级≥F50的混凝土称为抗冻混凝土。
检测案例：
样品名称：混凝土抗冻试件
规格型号：100mm×100mm×400mm
工程名称：新建南宁至玉林铁路
工程部位：南玉百合制梁场 BH31.5QW-201 预制箱梁
样品数量：3 块
样品特征：表面平整、无蜂窝麻面、无缺损
检测依据：GB/T 50082-2009
判定依据：GB/T 37439-2019《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》
检测项目：1.抗冻性(冻融循环 200 次)：相对动弹性模量，2.抗冻性(冻融循环 200 次)：重量损失率。
