动车发展至今，随着人们对于高速交通的需求，动车已经成为人们必不可少的交通工具。为了迎合时代的需求，动车的速度变得越来越快，而高速行驶的列车在通过隧道或是与他车交会时，会产生强大的压力波。如果车体不具备足够的气密性，压力波将会传导至车体内，对乘客的耳膜产生冲击。同时由于动车组使用的是全封闭空调系统，所以对动车的气密性有了更高的要求。风挡作为车厢之间连接的重要部件，其气密性性能直接影响整车气密性性能。为此，检测风挡气密性是一项必不可少的措施。而如何检测动车气密性，一直是人们研究关注的热点
列车风挡检测
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价格
实验室遍布全国，就近分配
可加急，最快1.5个工作日（特殊样品除外）
CMA、CNAS、CAL
样品支持快递取送/上门采样，数量及规格等视检测项而定
电议（检测的标准和检测项目数量不同而价格不同）
急速响应
全程跟踪
品质严保服务详情
相关标准
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 6.2
检测对象：列车风挡
检测项目：剩余可见性
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 7.1
检测对象：列车风挡
检测项目：加热系统（加热均匀性、电阻、耐电压）
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 5.2.4
检测对象：列车风挡
检测项目：可见光透射比
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 5.1
检测对象：列车风挡
检测项目：外观缺陷
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 6.1、附件C
检测对象：列车风挡
检测项目：抗冲击
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 6.4、附件C
检测对象：列车风挡
检测项目：抗砾石冲击性
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 附件H
检测对象：列车风挡
检测项目：抗老化（抗紫外线辐射）
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 7.2.2
检测对象：列车风挡
检测项目：抗老化（耐模拟气候）
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 7.2.4
检测对象：列车风挡
检测项目：抗老化（耐潮湿）
检测标准：《铁路应用-列车风挡》 EN 15152:2019 7.2.5
检测对象：列车风挡
检测项目：抗老化（耐电加热）
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