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品质严保
浅谈挂车支撑装置
挂车支腿俗称支腿，部分地区卡车人又称之为“马腿”，有左右或主副之分，作为半挂车中不可或缺的一部分，常用支腿一般行程为480厘米，闭合高度90厘米左右，额定载荷28吨，静载荷80吨，其作用都是在半挂车与车头脱离后支撑半挂车，但品种繁多，接下来咱们细数一下。
单动型支腿：
此类型支腿两侧各有一个齿轮箱，分内置和外置两种，通过两把摇把，可分别独立升降，分高低速两个档位，一般空载高/低速挡皆可，重载必须使用低速挡，此类型为*基本的传统支腿，适应性强，平地和凹凸不平的地面皆可使用。
联动型支腿：
此类型支腿只有主腿有一个齿轮箱，通过一把摇把和连接主副支腿的连接杆可同时控制主副支腿同时升降，同样分高低速两个档位，为*基本的传统支腿的升级版，相对单动型支腿，升降效率提高了一倍，但是此种支腿只适用于平整的路面，在凹凸路面时就得靠垫块保持支撑面基本水平才能使用。
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：举升试验
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：侧向力试验
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：性能要求
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：结构要求
检测标准：营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：结构要求
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：耐久性试验
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：静压试验
检测标准：挂车支撑装置
检测对象：挂车支撑装置
检测项目：一般要求
