整车（被动安全）检测

随着被动安全技术的快速发展，围绕着被动安全测试规范形成了诸多的被动安全测试技术。现阶段针对汽车被动安全测试技术，主要分为实车碰撞测试技术、滑台及零部件测试技术。

（1）实车碰撞测试技术

实车碰撞技术是根据实际的交通事故碰撞类型演变产生，主要包括车对车碰撞测试、车与移动壁障碰撞测试、车与固定壁障碰撞测试。

（2）车与移动壁障碰撞的测试

车与移动壁障碰撞的测试是现在许多测试技术发展得重点方向

（3）车与固定壁障碰撞的测试

车与固定壁障碰撞测试包括种类繁多，主要有车与正面刚性墙碰撞测试，车与30度角倾斜壁障碰撞测试，车与40%偏置蜂窝铝碰撞测试，车辆与正面圆柱碰撞测试，车辆与钻入壁障碰撞测试

汽车被动安全先进测试评价技术前瞻性研究

（1）针对主被动安全技术发展，进行主被动安全融合测试技术研究。依据主动系统介入交通事故中的乘员伤害，开发整体式安全测试场景。构建面向多产品、多工况、多体位乘员碰撞伤害评测矩阵，形成完整测评能力。开展主被动安全碰撞测试自主认证和国家标准的制定，引导主被动安全产品的研发和制造，推动主被动安全结合技术的进一步发展。

（2）汽车车身及自适应约束系统安全性能测试能力。汽车行人保护、乘用车、商用车车身及驾驶室安全测评能力，深入研究主动弹起式发动机罩性能机理与测评方法，开展适合中国工况的汽车对车外人员的碰撞保护测评方法研究。

（3）使用虚拟测评技术，随着有限元技术的快速发展，在CAE技术得到人们认可的同时也降低了测试成本。被动安全越来越多的碰撞测试场景可以用CAE技术复现，准确程度也达到了比较高的水平，未来虚拟测评也是测试技术发展的前沿方向。

（4）新能源汽车被动安全测试技术的研究，特别是针对新能源汽车的结构特点和社会关注的痛点问题，如电池包受异物冲击后引发的安全问题，氢燃料电池电动车碰撞测试技术研究，通过对测试设备、方法和流程的优化，实现对新能源汽车的碰撞安全测试和评价。

（5）开展碰撞相容性在中国的特征化技术研究；进行代表平均车型刚度的中国蜂窝铝开发；制定符合我国实际工况的车辆碰撞相容性能评价体系。