欧美汽车发展历史悠久, 很多汽车企业和零部件供应商都有百年以上的历史, 日韩汽车虽然历史较短, 但是多年的追赶, 也已跻身世界汽车强国之列。这些汽车工业发达的国家和地区, 市场成熟稳定, 企业技术积累雄厚, **世界汽车行业的发展方向。近些年, 欧美日韩等汽车发达国家的汽车橡胶零部件行业呈现如下特点:
(1)大型化、专业化发展集中。目前国外橡胶制品企业生产规模日趋扩大, 且专业化程度越来越高, 国外特大型的橡胶制品企业年销售额高达20 亿美元以上, 并有向大型化、集团化的规模经济发展及专业化、集约化生产方向发展的趋势。如德国大陆公司、日本NOK 油封公司、法国哈金森公司、美国盖茨公司等国外知名橡胶制品企业, 他们均拥有多个专业生产厂, 能从事自动化、机械化和专业化生产, 经济规模效益巨大。
(2)与整车企业协同开发与模块化供货。在发达国家, 车用橡胶制品企业非常重视产品研发工作, 并将其视为企业生存命脉, 因此, 他们不惜投入大量人力和财力, 对原材料、产品结构设计、产品检测等进行研究。有的企业研发投入可占总投资1/3, 独立进行产品结构设计、CAE 模拟分析, 与新车型开发同步甚至超前。推行模块化供货, 即整车企业提出产品要求后, 具备开发能力的配套企业集结并提出方案、协作生产, 以系列化、模块化方式供货装配。
(3)生产工艺与加工设备不断改良。作为橡胶制品生产企业, 炼胶为其基本工艺之一, 国外采用智能化、大型化的炼胶系统, 实现硫化连续化生产, 如模压制品生产方面, 为适应高温快速硫化的需要, 广泛应用全自动抽真空平板硫化机、注射成型硫化机等先进设备。
(4)新型产品广泛应用。随着汽车工业的快速发展, 新车型的不断开发, 对橡胶制品提出了高要求。因此, 性能优异的特种橡胶制品已经成为汽车橡胶制品的主要需求。特种橡胶,因其耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和气密性等特点, 50% ~80%产量用于汽车工业。
目前, 国内汽车用橡胶制品品种约1200 种, 规格8500 多个, 使得橡胶工业的发展与汽车工业的发展密不可分。汽车工业的节能、环保、健康发展, 对橡胶配件提出了更高的要求,原本采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的需求,必须采用特种橡胶代替。像三元乙丙橡胶(EPDM)、丙烯酸酯橡胶( ACM)、氯丁橡胶( CR)、氟橡胶( FKM)、硅橡胶(VMQ)、聚氨酯橡胶(AU)、氯醚橡胶(ECO)、氯化聚乙烯橡胶(CM)、丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)等橡胶材料逐渐成为橡胶制品的研究热点。
防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性, 排气控制法规的日益严格, 含醇燃料的使用, 迫使橡胶零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。加强高性能特种合成橡胶的开发应用, 加大其应用研究力度, 在产品品牌上实现系列化、专用化、精细化、高纯化, 成为车用橡胶材料的发展方向 。
