城市客车，又称为大巴，是用于城市或城郊载送乘客的客车。车内设有座位和供乘客站立与走动的通道。城市客车的踏步板和地板较低，一般有两个以上的车门和足够的空间便于乘客在频繁停站时上下车。城市客车，是城市中重要的交通工具。早在十九世纪，内燃机发明之前，英国和法国就曾用蒸汽汽车作为城市客车。过去，城市客车大都由载货汽车改装而成。现代城市客车，其底盘一般都是根据客车的要求专门设计制造的。发达国家的城市客车，均已实行无人售票，因此装有收款机或验票机。我国的城市客车，已逐步推广无人售票。
内饰设计
现代城市客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要，而且要以人为本满足舒适性的要求，车身内部是客车与人直接联系的部分，车身内饰必须以适应人的条件和需要为出发点，形成一个完整的驾驶和乘坐环境。客车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐休息的场所，应保证驾驶员座椅适体、操作方便，视野良好，观察醒目，以减少疲劳;乘客座椅应按人体工程学要求进行设计，营造舒适、安静、优雅的乘坐环境;车内设换气系统，保持车内良好的空气质量，地板胶要求耐磨、降噪、有弹性；顶棚应有层次感、含蓄感；扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进行整体设计，提高客车的整体档次 。
城市交通的方式和手段是多种多样的，然而，对城市客车而言，功能太多不仅意味着高昂的价格，也意味增加乘客的交通费用；功能太少又会影响到乘客乘坐的舒适性；另一方面，由于乘车者的年龄、身体条件的不同，对城市客车也会有不同的要求。因此，在提高整车档次的同时又要降低城市客车的内饰成本，其主要措施在于它对各部分关系的组合上。即针对不同的目标市场，应该按照他们的生理条件和相应的科学原理，设计出效率*高的功能组合方案。其基本策略可以按照以下步骤进行：
（1）对目标市场进行细化；
（2）明确不同使用对象的生理、心理特点；
（3）结合不同人群的具体特点，确定适合他们的设计要求。
