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常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃 、局部调质玻璃 、层压玻璃 。
调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成 ，使其内部存有内应力 ，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力 。
这种抗力比普通玻璃高出4倍 。当受到强大冲击时 ，将碎成粒状 ，不致对人产生伤害 。
此外 ，由于经过了热处理 ，其耐温度变化的能力增强 。一块5毫米厚的普通玻璃 ，温度变化大于70摄氏度就会破裂 。而一块调质玻璃约能承受170摄氏度的温度变化 。
局部调质玻璃是调质玻璃的一种 ，与调质玻璃一样坚固 。原先开发来制造汽车的挡风玻璃 ，当它破裂时 ，会形成特殊形状和大小的碎片 ，以保证驾驶员的安全 。
层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成 ，中间夹有一层薄膜 ，经强力胶压制而成 。在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面 ，亦能防止碎玻璃飞溅 。层压玻璃可以保证驾驶所需之*小能见度 。
除了以上3种玻璃外 ，具有其他特殊功能的汽车玻璃还有：热线印痕玻璃 、着色玻璃等 。它们共同的特点是透明度都达到或大于70% 。
检测标准：《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 5
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：2260g球冲击
检测标准：道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：2260g球冲击
检测标准：《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 4
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：227g球冲击
检测标准：道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：227g球冲击
检测标准：《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 8
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：人头模型冲击
检测标准：《道路车辆用安全玻璃材料-光学性能试验方法》 GSO 684/1997 6
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：光畸变
检测标准：《道路车辆用安全玻璃材料-光学性能试验方法》 GSO 684/1997 5
检测对象：道路车辆用安全玻璃材料
检测项目：副像偏离
