汽车生产过程中，车辆下线时必须经过一系列的检测，四轮定位就是必不可少的检测环节，四轮定位采用专业的定位仪，由光学元件和计算机处理信号实现检测和分析，实现四轮的校正，防止轮胎偏移导致的磨损、跑偏、啃胎等现象。如公告号为：CNCN2588355Y的中国实用新型提供的一种汽车转向定位检测仪，利用水平仪的基本原理，在一个面板上设置横竖两个水平仪，包括分别用于测量车轮主销内倾角、外倾角、主销后倾角，前端采用磁铁，使用时吸附于车轮的轴头上，然后转动车轮读取数据，以测量车轮的定位参数。该技术方案的弊端是采用磁性头，磁性头仅仅能够吸附于铁制的传动轴键上来测量相关数据，但很多车辆都采用铝制或合金钢制成的传动轴键，其铁磁性较弱，磁性头不能够直接吸附·上去，不能测量这类车辆车轮的定位角度，使用局限性较大。
一种汽车前轮定位仪，包括定位仪本体，定位仪本体上设有水平度校准器、轮外倾角指示器、主销后倾角指示器和主销内倾角指示器，定位仪本体的一端连接有磁性连接体，磁性连接体内设有可伸缩的定位销，其还包括与磁性连接体连接的转接器，转接器上靠近磁性连接体的一端设有定位孔，定位孔与定位销适配，转接器上远离磁性连接体的一端设有与传动轴键适配的卡接孔。该定位仪主要用于测量汽车前轮的定位角，包括轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角，对于铝制或合金钢制成的传动轴键也可使用，只需将转接器的卡接孔套接在传动轴键即可，用物理连接方式代替了原有磁性吸附连接方式，结构简单、适用范围较广。磁性连接体内的定位销与转接器的定位孔相配合使用，确保连接精度，保证测量车轮定位角度的准确性。
