加气口检测

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加气口检测

加氢口/加氢枪性能试验机是按《GB/T26779燃料电池电动汽车加氢口》等标准研制,主要用于燃料电池电动汽车加氢口进行气密性试验、静液压

强度试验,耐温和温度循环试验,耐氧老化特性,耐异常压力特性以及瓶阀循环寿命试验等方面的强制性检验:也可用干对汽车供氧系统进行气

密性检验。

设备根据测试内容,测试压力和时长要求,将各个测试按功能模块进行分配,模块化设计,*大限度的利用设备提高检测效率。设备配套高压气

体增压系统、盐雾腐蚀设备、高低温试验箱、自动配气台等。

1、加氢口/加氢枪气密性测试模块

对加氢口进行气密封测试,也可以为耐温性或耐温度变化提供恒定压力输出。

在加氛口的单向阀处干关闭状态时,在加氧口出口端通以泄漏检测气体,分别在 0.5MPa 和 1.25 倍公称工作压力两种状态下进行试验,稳压

1min,用检漏液检查泄漏,如无气泡,泄压测试完成,如有气泡,连接检漏仪检测泄漏量不大干0.02nL/h,测量完毕,泄压,通过泄漏量判断

是否合格。

2、加氢口/加氢枪耐温性和耐温度循环测试模块

对加氛口进行耐温或耐温度循环测试(注:客户提供高低温环境箱,控制系统通过通信控制温度时间曲线),也可以供密封试验使用。

在加氢口的单向阀外干关闭状态时,在加氢口出口端通以泄漏检测气体,分别在 0.5MPa 和 1.25倍公称工作压力两种状态下进行试验,稳压

1min,用检漏液检查泄漏,如无气泡,泄压测试完成,如有气泡,连接检漏仪检测泄漏量不大于0.02nL/h,测量宗毕,泄压,通过泄漏量判断

是否合格。

3、加氢口/加氢枪耐久性测试模块

在加氢口完成耐温性试验后,对加氢口进行压力循环耐久测试。

加气口出口端泄压阀关闭,入口通高压气源,压力从0升至1.25 倍的公称工作压力,使单向阀外千开启状态,入口端截止阀关闭,泄压阀开

启,入口压力泄压为 0.单向阀承受 1.25 倍公称工作压力并处干关闭状态,保持时间不少干2s,开启出口端泄压阀出口泄压为 0.

单向阀开启和关闭一次为一个循环,开启,闭合频率不高干 15次/min

4、加氢口/加氢枪相容性测试模块

加氢口与氢气接触的非金属零件的相容性试验。

加气口与气气接触的非金属零件放置于储罐中,通高压气气源,压力从0升至公称工作压力;

维持压力稳定直至168小时;

注:设备只供气气浸泡,质量和体积变化用户利用电子秤测量,设备不提供测量装署。

5、加氢口/加氢枪兼容性测试模块

加氢口兼容性试验。

将气源压力调节至加气枪公称压力的1.25倍:

将35MPa的加气枪接入气源,将70MPa压力等级的加氢口与加氧枪连接,打开气源,通过流量计测量流量在不低干35a/s的流量下通过加氢

口,维持该流量 10s;

关闭气源,停止流量通过加气口,等待气源压力恢复至初始设置压力后开始下一个循环。

如此做 10 个循环。

6、加氢口/加氢枪静液压测试模块

加氧口水压强度试验。

将加氛口的出口端密封;

利用压缩空气驱动气动增压泵工作,将水压压力增加至3倍公称工作压力;

保压 1min 以上,压力传感器检测压力变化,判断密封效果;

保压时间完成,自动泄压完成测试。

7、加氢口/加氢枪耐氧老化测试模块

加气口与气气接触的密封件的耐氧老化试验。

将产品放置于加热釜体内部;

将氧气通入釜体内部,置换空气后,自动封闭;

氧气加压至 2MPa,同时利用水浴加热气体温度至 70+2℃后开始恒温保压 96小时

恒温恒压时间结束,泄压取出产品观察,完成老化测试

相关标准

检测标准:燃料电池电动汽车 加氢口(附2018年第1号修改单)

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:燃料电池电动汽车加氢口

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件(附2020年第1号修改单)

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法(附2020年第1号修改单)

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:汽车用压缩天然气加气口

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:汽车用液化石油气加气口(螺旋式)

检测对象:加气口

检测项目:一般检查

检测标准:汽车用液化天然气加注装置

检测对象:加气口

检测项目:低温泄露试验

检测标准:汽车用压缩天然气加气口

检测对象:加气口

检测项目:抗冲击载荷

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