印染龙头企业民航股份在4月22日举办的投资者接待会上，宣布因当前染料市场不合理的大幅涨价，公司暂停染料采购，而何时重启采购，取决于后市染料市场。
在印染江湖上，民航股份**属于赫赫有名的大佬。民航股份拥有10.2亿米的印染加工能力，属于印染龙头企业。
在投资者接待会上，有投资者就近期染料大幅上涨的话题询问民航股份管理层。对此，航民股份董事长朱重庆表示：响水“3.21”重大爆炸事件发生后，上游染料行业价格出现了上涨。其实，响水爆炸事件的本身，对原材料染料的影响不是很大。但是，如今各种染料型号的产品出现大幅上涨，是由于市场炒作，趁机捞国难财、灾难财。
关于染料离奇的暴涨
朱总如是说：在“响水3.21”爆炸事件发生后，市场就会炒整个染料行业的停产整顿的预期。这比“3.21”爆炸事件影响要大得多。双重因素的叠加，造就了现在的染料价格的大幅上涨。
染料是印染业的主要原料，价格的涨跌牵动着下游
援引证券时报e公司消息，民航股份已经于4月22日投资者大会当天，执行新的价格，这也是民航今年以来第三次提价。
此次调价通知指出，即因化工厂事件导致染料成本成倍上涨，特别是红类染料价格涨幅特别大，造成公司成本上升，经公司研究决定：从4月20日成品出库起，在3月26日起执行的价格表基础上，对大红、紫红、梅红、艳红等红类颜色作适当上调，具体按4月22日起执行的价格表。
染料占据印染成本
民航股份董事长朱总表示：就航民股份来的情况来说，染料成本占印染总成本22%-23%(因为原料库存的原因)。如果按照现价来算的话，染料成本占印染总成本估计会超过40%。
急剧增长的染料成本，让民航股份这样的印染龙头企业也不堪重负。目前，民航股份已经储备了10个月的染料库存，所以近期染料的持续攀升，对民航股份影响有限，同时，目前民航股份也已经暂停了染料采购。
而作为染料行业的龙头老大，浙江龙盛的一举一动备受业界关注。此前市场上有传言，龙盛子公司因存在安全事故隐患被停产整改，近日龙盛发布通告进行回应并辟谣。
事件回顾
2019年4月16日，浙江省应急管理厅发布了《浙江省安全生产委员会关于对全省**批危化品重大事故隐患挂牌督办的通知》(以下简称《通知》)，对首批22家企业重大事故隐患实施挂牌督办。其中，浙江龙盛旗下子公司，浙江鸿盛化工有限公司(以下简称“浙江鸿盛”)因存在3项重大事故隐患而“榜上有名”。
2019年4月22日，浙江龙盛发布通告；
公告显示：已全部完成整改，在整改期间浙江鸿盛不存在停产情况，目前公司中间体业务相关的所有子公司均正常生产经营中。后续公司将进一步加强过程安全管理，牢固树立安全就是生命线的红线意识，进一步提升企业的本质安全。
对于原料如此上涨，现在很多印染厂也只能无奈接受，纷纷上调涨价，将成本转移至下游，后续染费上涨趋势明显，而在整个印染产业链中，纺织厂处于尴尬地位，上游染料、印染公司处于集中地位，一旦有什么风吹草动，染料公司借机对染料进行调价，印染厂家提价跟涨，由于染料、印染企业相对处于优势，纺织厂作为染料、印染下游企业，数量众多，且处于分散状态，面对染料、印染价格上涨，只能被动接受。
小纤肉觉得，染料价格攀升，印染企业尚能将激增成本向下游转移，而对于下游纺织老板而言，才是真正的心累啊~希望印染市场早日回归理性，对整个产业链都很重要！（化纤汇）
