以甩挂运输过程中关键零部件——半挂车支撑装置为研究对象,通过对现有《GB/T 26777-2011挂车支撑装置》、《GB/T 13878-2015道路车辆货运挂车试验方法》等标准及甩挂运输对半挂车支撑装置的使用要求进行研究,科学地策划出用于甩挂运输的半挂车支撑装置的检测试验方法,并研制出一套综合检测试验台,能够对多种形式(手动式、液压式、电动式)半挂车支撑装置进行检测验证、研究开发等试验,满足美标AARM931及国内相关法规和标准的技术要求,弥补了国内对该产品检测试验能力的不足。
当自卸半挂车举升作业时，自卸半挂车在油缸举升完成后，整个车厢处于倾斜状态，油缸对车架前部会产生很大的支反力，结构不稳定，有一定的危险性。因此，通常需要一种支撑装置来提高自卸半挂车卸料时的安全性。
现有的安全支撑装置通常为可临时加装于半挂车上的支撑装置，但临时安装不仅费时费力，工作效率低下，且由于无法随车携带，经常发生无法及时使用的情况，影响安全卸车作业。
自卸半挂车安全支撑装置，包括支撑座和支撑杆，所述支撑座与车架纵梁焊接，所述支撑座上焊接有支撑销；所述支撑杆的一端通过轴套转动安装于所述支撑销上，所述支撑杆的自由端焊接有卡槽，所述卡槽与车厢底板横梁卡接配合。
作为优选的技术方案，所述支撑座包括与车架纵梁焊接的外垫板，所述外垫板的内侧焊接有内加强板，所述外垫板上位于所述内加强板的两侧分别焊接有支撑座加强筋，所述支撑销焊接于所述内加强板上。
作为优选的技术方案，所述轴套的外端设置有挡圈。
作为优选的技术方案，所述支撑销上位于所述挡圈的外侧设置有开口销销孔。
作为优选的技术方案，所述支撑杆垂直向上竖立时，所述卡槽的底面与水平面之间具有倾斜角。所述倾斜角的范围优选为20～35度。
